前几天旧车卖了，新车还没到，打滴滴遇到一个司机，开的是卡罗拉双擎，聊了一路大概二十分钟，总结一下大致有这么几条：
1、司机师傅认为电车目前还不行，跑滴滴万一长途加油两分钟就能搞定，但充电不行，时间太长。顾客可以等你加油但不可能等你充电，所以目前只认油车，而且只认丰田和本田。2、如果将来买电车，只会买特斯拉，因为特斯拉名牌，马斯克牛逼。我问怎么看特斯拉总出事，师傅认为实锤的基本都是司机的问题，看来还很关注这些事。（这里简单补充下背景，特斯拉总出事，一是因为出事就是热点，二是因为它的「单踏板」模式，非常强的动力回收，改变了用户习惯。平时放在刹车上的脚，现在却长时间放在了油门上。但是在紧急情况下，人的肌肉记忆还没有改变，还是会应急反应。这很可能是特斯拉最近几次大事故的重要诱因）说什么李想、李斌就知道吹牛逼，什么500万以内最好SUV，做车就做车，好好做事就行，别总是吹牛逼。我提醒他，特斯拉用的也是宁德时代的电池，中国企业，全球市场龙头老大。师傅回答，是的，但特斯拉很快就自己生产新一代电池了，总之还是特斯拉更牛逼。4、我问，有认可的国内车企吗？答，国内最看好的是奇瑞，没展开说。继续问，比亚迪感觉怎么样？答，不喜欢比亚迪，因为水军太多，网上有不同意见直接骂人或者删帖。5、重申马斯克牛逼，造火箭、上火星、电动车，这才是企业家，哪像中国这些人，搞什么团购买菜，总盯着老百姓那仨瓜俩枣的（原话）。我提醒他，团购买菜也让大家生活更方便了吧。他说那确实，佩服马云，让购物更方便，让银行赚不到手续费，也很牛逼。综合来看，身体很诚实，就是有些看法被网上爽文带歪了。很明显，不抵制日系车，省油稳定就是给自己省钱，所以喜欢丰田和本田。认可特斯拉，同时又看不起中国企业，这就多少有点渗透在骨子里的崇洋媚外和自卑。但实际上中国车已经不是之前那样拉垮了，国产品牌目前在很多价格区间，已经得到了市场检验和消费者的认可。特斯拉当然牛逼，但并不需要因此否定中国企业家的能力和贡献，特别是不应用来否定做团购买菜的企业家的贡献。能给消费者创造价值的企业家就是好企业家，造火箭、上火星的确很牛逼，但如果不是最终消费者自愿花钱支持的，那这种探险和冒险就只能是来自强制的税收和转移支付。这两者之间有本质的区别，其实大部分忙于生计的人，根本无暇顾及那些伟大的事业，只有在别人告诉他「你该觉得伟大」、「你该鼓掌」时，他才会觉得伟大，才会鼓掌。马斯克同样适用于上述判断标准，所以不应去判断他这个人，而是应该看具体的事。这位滴滴师傅对马斯克的过度崇拜，导致了对国内企业家的过度贬低。实际生活中，明明受到了互联网带来的便利，购物买菜包括他自己开滴滴，自己都是受益者。但他可能就是看了几篇网上爽文，骂美团、骂马云骂资本，接着就被带歪了。只要稍微问他一下，他也能回过神来，承认自己是受益者，但不妨碍转身回去接着骂。这就是前几天有篇文章说的，都在说资本是万恶之源，你要问他资本是什么，他会说，「我也不知道，别人都这么说。」
2023年03月19日
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